8 月24日,长安正式发布长安汽车与华为、宁德时代联合打造的全新高 端汽车品牌“阿维塔”。另外还向用户公布了阿维塔首款车型E11与长安旗下基于全新专用电动车平台首款战略车型C385两台重磅新车。根据现有规划,未来阿维塔将在由长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联汽车架构上进行制造,目前规划的产品品类将包括轿跑、SUV、MPV等11款产品。
在此次长安生态大会现场,长安汽车董事长朱华荣通过线上连线的方 式,邀请华为常 务董事、解决方案BU CEO余承东先生和宁德时代董事长曾毓群博士,一同以“神秘开箱”的方式,首次揭晓了三方联合倾力打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV,内部代号为E11的局部造型。
据电动知家了解 ,新车定位高端智能电动中型SUV 。 基于长安、华为、宁德时代的 合作模式,阿维塔的首款车型E11搭载了华为HI智能汽车全栈解决方案、宁德时代最新电动化技术。目前,E11正在进行整车调试并将于今年年底亮相。
除了阿维塔首款车型E11外,长安新能源发布了一款全新纯电动轿车,官方暂未公布新车的正式名称,内部代号为C385。从尺寸来看其或将定位于一款紧凑型轿车,同时也是全新专用电动车平台首款战略车型。
配置方面,长安C385纯电车型将采用“APA7.0远程无人代客泊车系统”,还会全球首发的电驱高频脉冲加热技术。其中,APA7.0远程无人代客泊车系统,可以为用户打造“呼之即来,挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。而电驱高频脉冲加热技术可以大幅度改善纯电汽车在低温下的续航问题。该技术在-30℃极寒环境下可以在五分钟内把电池加热到20℃,提升车辆在低温下的续航表现,配合余热回收技术,提升续航里程40-70km。
阿维塔公开挂牌增资扩股引股,华为再次否认入股。8月21日,长安汽车发布公告,公司控股子公司阿维塔科技有限公司(阿维塔科技)拟通过在重庆联合产权交易所进行公开挂牌增资扩股引股,引入2家至5家投资者,同时公司将以同等价格、非公开协议方式参与本次增资。公告显示,增资前长安汽车持有阿维塔科技95.3785%股权;增资完成后,长安汽车持有 阿维塔科技的股权比例,以本次公开挂牌交易结果结合增资方实际认购数额为准,但原股东持股不低于3 9%。据媒体报道,华为和宁德时代都有可能参与到阿维塔科技的增资扩股中。不过,对此,华为表示,今天媒体传言华为首家参股汽车公司为不实消息。华为5月24日曾发声明,明确表示至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。以后,凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业,均为谣言,勿轻信”,此策略不变。
阿维塔来源长安蔚来。2021年5月20日 ,长安汽车发布公告称,公司控股子公司长安蔚来科技有限公司正式更名为阿维塔科技有限公司。资料显示,长安蔚来成立于2018年7月10日,由上海蔚来汽车有限公司和重庆长安汽车股份有限公司合资成立,双方分别持股50%。长安蔚来与江淮蔚来不同的是,长安蔚来被视为长安汽车高端品牌的落地实体,双方将在研发、制造、销售等方面展开深入合作,但是在此后两年时间内都杳无音信。直到2020年,蔚来在长安蔚来中的股份被稀释,蔚来CEO李斌卸任长安蔚来董事长一职,高端之路再次成为变数。据启信宝显示,目前阿维塔股东分别为重庆长安汽车和上海蔚来汽车,但是蔚来汽车持股仅有4.62%。随着持股比例和公司名称的变更,蔚来实际上作用已经不大,阿维塔也成为了长安汽车剑指高端化的助力。长安汽车方面回应称,目前蔚来汽车的持股仅作为财务投资。
实际上,早在2018年4月,长安汽车就将打造全新高端品牌的计划对外公布,内部代号为AB,但是此后几年,关于长安汽车高端品牌的面纱始终未被揭开。 作 为对比,吉利领克、长城WEY、北汽极狐、东风岚图等国产高端早已投入运营,从推出新品牌到新产品的上市均没有超过一年的时间。2020年11月14日,长安汽车董事长朱华荣在长安汽车举行品牌日活动上表示,长安汽车正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌,目前联合打造的首款产品,即将进入量产阶段。
长安汽车董事长朱华荣表示,2025年,长安品牌销量将达到300万辆,新能源占比35%;2030年打造世界级品牌,将达成450万辆的销量,新能源占比60%。
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