产业高质量发展将迎来新的里程碑。
6月2日召开的国务院常务会议，研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
毫无疑问，上述利好消息让整个新能源汽车行业为之振奋。不久前，经济合作与发展组织、世界银行这两大国际组织上调了我国2023年经济增长预期。可以看到，新能源汽车产业高质量发展，不仅是我国汽车产业高质量发展的亮点之一，更是成为推动制造业高质量发展的驱动力之一。在新能源汽车产业从无到有、从小到大的发展过程中，国家曾多次******扶持政策。此次召开的国务院常务会议，则是关键时期在稳定预期、提振行业信心的前提下，为新能源汽车产业高质量发展新阶段指明了方向，并对行业关心的热点话题与呼吁给予了回应。
如今，我国新能源汽车产业开始进入市场化发展新阶段。从市场规模来看，我国已成为全球最大的新能源汽车市场。2022年，我国新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9％和93.4％，市场渗透率上升至25.6％，产销量连续8年位居全球第一。然而，2023年的市场开局并不太顺：“国补”退出、新能源汽车增速放缓、车企开打“价格战”、结构性产能过剩等问题凸显，让整个行业处于承压环境之下。新能源汽车从市场规模提升到稳步走向高质量发展，更需要政策利好来稳定预期，提振信心。
此外，新能源汽车产业市场化发展新阶段，依旧面临着诸多挑战。比如，市场发展不均衡、不充分，产品性能和质量尚难满足消费者全天候、全场景使用需求；充换电、加氢网络、车路协同的基础设施建设仍相对滞后；动力电池回收利用亟待规范；基础资源价格偏高、供应链不畅以及面临部分高精技术制约等问题。在新能源汽车渗透率增长趋势不变的情况下，除了市场“无形的手”发挥作用外，也需要政府这只“有形的手”做出引导。可以看到，国务院常务会议所提到的“重点领域关键核心技术攻关”、“健全动力电池回收利用体系”、“提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平”等具体要求，为新能源汽车产业高质量发展指明了方向。此次国务院常务会议提到的重点，更是与此前汽车行业人士的呼吁高度相关，足见相关部门针对新能源汽车产业高质量发展做了详细的调研。
2023年，持续13年的新能源汽车购置补贴政策终止。国务院常务会议提出延续和优化新能源汽车车购税减免政策，对受到补贴退出影响的市场而言，无疑注入了新的“强心剂”，不仅可以促进需求、释放消费潜力，也为处于上升期的新能源汽车市场提供了一定的缓冲期。另外，会议提到的高质量充电基础设施体系的构建，也是要为产业高质量发展补齐短板。
此次政策利好，不仅关乎我国新能源汽车产业高质量发展，更关乎我国汽车行业在转换赛道之后能否保持领先地位。纵览全球，特别是欧美发达国家都在大力******相关政策支持本国新能源汽车产业的发展。中国新能源汽车要想从高速发展转向高质量发展，在全球竞争中继续领先，也需要国家进行顶层设计。
当下，没有哪一个赛道像新能源汽车行业这般如此热闹、参与者如此众多、竞争如此激烈。我国新能源汽车产业已完成了从0到1的蜕变，正步入从1到100的新阶段。在这条明确的赛道上，政策利好正在助推产业迈入高质量发展新阶段。拥有了信心，就等于拥有了开启明天的钥匙。相信每一位汽车行业的参与者，都将见证新能源汽车产业高质量发展的明天。
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